День добрый!
Saigo, я посмотрел почту, письма не обнаружил.
Относительно экспорта из Японии автомобилей спец и радиотехники и т.д. вопрос сложный.
Дело в том, что африканцы в бошинстве своем качеством продукции сильно не заморачиваются и рынок ширпотреба сдесь в основном из Китая и эмиратов. Да и последнее время из эмиратов везут много неплохого товара. Поставки из Китая, ОАЭ и Индии авиационным и морским транспортом давно отлажены. Индусы например последнее время завалили африку своими мотоциклами ТВS, ктати тоже не плохого качества. Хорошую японскую технику везут с ОАЭ, сборка различных стран. Машины конечно сдесь на 90% японские. Но опять же новые машины продаются официальными дистрибьютерами Nissan, Toyota и т.д., предоставляют приобретение автомобилей в рассрочку, обеспечивают сервисное обслуживание. В общем с ними трудно конкурировать. Машины же б\у везут с ОАЭ, тут тоже все отработано неплохо и давно. В Дубаях, в СЭЗ Джумэйра огромный выбор японских машин. Торгуют да, пакистанцы, сирийцы, иранцы. Машины хорошие, цены приемлемые (не знаю на сколько они отличаются от цен в Японии), бывает, продают ворованные машины, но в ОАЭ это не отследишь. Эти машины нельзя эксплуатировать в ОАЭ, только приобретаешь на экспорт. Я сам там покупал себе машину у иранцев, ибо остальных не жалую. Отправил морским контейнером в африку, сдесь оформил и езжу.
В общем вопрос серьезный, надо подумать.

вы уверены???
потому что насколько я знаю европа тоже отправляет много автомобилей в западную африку чаще через кот дивуар. тоже и поддержаные и новые.
и еще в кот дивуаре есть точно автозавод пежо и помоему ситроена тоже.

согласна, удачи вам!

Да в ЮАР производится всё на свете, по доступной цене и превосходного качества. Тем более, у соседних стран льготный режим торговли с южноафриканцами. Поэтому, что бы что-то продавить из Японии нужен уж очень серьезный демпинг без малейших претензий на какую бы то ни было рентабильность.

Ну, если сравнивать с новинками салона на Дайбе, то пожалуй, ЮАРовцы немного отстают, но в сравнении с Европой модельный ряд идет нога в ногу. Правда названия зачастую отличаются о европейских: вместо Сивика - Баллада, вместо Боры - Джетта. А комплектация - на выбор чо хошь нафаршируют.
Хотя параллельно выпускаются и старые гольфики, и тойотовские Tazz-ики. Спрос... Зачем убивать курицу, несущую золотые яйца?

Вот тут согласен и-то только потому, что японское б/у намного дешевле. Я много ездил как на юаровских "японках", так и на родных. Same shit! К тому же у японок в Африке есть еще один серьезный минус: детали, скажем, юаровских Королл не будут подходить к казалось бы абсолютно идентичным Короллам японским. Те же кузовные детали будут на сантиметр-полтора отличаться в размерах в ту или другую сторону. Это сделано самими японцами специально, чтоб люди с меньшей охотой покупали б/у из Японии, зная, что в случае чего удолбаешься запчасти искать.